Blog I TRENI

柏崎にはまだ真っ暗の4時半前に到着。駅も開いてないし、寒い、しかも駅前には開いてる店などもない。動揺するMAGRITTEさん。まずは顔を洗って、駅の反対側を偵察することに...。
すると、近くにガストがあることがわかり、5時からはモーニングセットが注文できました(^^♪

あっという間に空が白み始め、駅に戻ると、まずはクハ115形1500番代のトップナンバーをゲット。そして、夜行で柏崎入りした最大の目的である急行"きたぐに"を待ちます。ところが、濃霧の影響で17分ほど遅れるとの事。下り"きたぐに"は2番線に入りますが、ホームがズレている関係から、大阪方先頭車は撮影できませんし、サロやサロネは1番線に115系がいるので撮影不可。ターゲットは新潟寄り先頭車です。7時過ぎ、遅れて"きたぐに"が入線してきました。先頭はクハネ581。ヤッター！　雲の間から太陽が覗き始め、お顔に少し日が当たりかけましたが、これで柏崎まで来た甲斐がありました。

予定より1本遅い7:25の1324Mで直江津へ。鯨波の海を見るのは久々です。

直江津8:07着。8:13の538M（419系） に乗り継ぐ予定でしたが、濃霧の影響で列車が大幅に遅れており、 何と7:19の534M（475系）がまだ停車しています。しかもスポーツ大会に向かうと思しき高校生の集団で席は大方埋まっています。何とか空席を見つけて腰を下ろしたものの、ワイワイガヤガヤで、うとうとすることもできず...。ま、車窓の桜が満開で綺麗でしたけどね。
途中、本当に凄い霧となり、糸魚川到着後も、日差しがあるものの、暫くは霧が立ち込めていました。

濃霧の影響で列車が遅れましたが、逆に下りも遅れていた関係で、 531Mの419系が時間タップリ撮れて、しかもD04編成！ 通風器千鳥配列のクハ418-4をゲット！
そして、これは予定通りですが、この日は6連の"はくたか7号"に北越急行の683系が入り、クモハ683-8501のお顔を拝めました(^^♪

ほかにも、AU12S付きの475系が予定していた以外にもう1本来てくれたり、もう1両の千鳥配列のクハ418（6番）が来たりと、希少車のオンパレード！ もちろん、大糸線のキハ52も。
天気だけには見離され、途中からずっと晴れだったのが残念でしたが･･･。

そして、午前の部を終了し、改札付近には友の会の形式仲間が続々と集まりました。撮影会ではDD15 14の形式写真、そして赤煉瓦庫をバックにしたDD15・DD16・キハ52の並び、DD16 304の形式写真が撮影でき、最後に赤煉瓦庫の内部に入れていただき、現場の方から貴重なお話も聞くことができました。ご案内いただいたJR糸魚川運転センターの方々と、企画していただいた友の会幹事に感謝します。

この糸魚川の赤煉瓦庫ですが、北陸新幹線の建設工事により、間もなく取り壊されてしまうとの事。残念ですね。

さて、撮影会は終わりましたが、最後のひと踏ん張り。でも、晴れていたのと疲れも出てきて、思うように進まず、途中で私のみリタイアして駅外の物産センターへ。こしひかりアイスを食べてました(^^ゞ

最後の最後でキハ52 125をよい感じでゲットし、16:37発の「はくたか19号」でMAGRITTEさんと車窓の日本海を見ながら祝杯をあげ、越後湯沢からの「Ｍａｘとき340号」で2次会に移行し、帰途につきました。

今回は、久々の遠征でかなり気合を入れたため、疲れましたが、心地よい疲れです。

定額給付金も入るし、またどっか遠征に行きてーなぁー！